VW Golf: A oitava geração está ai

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Algum tempo atrás colocamos o artigo onde se via o possível novo Golf, mas desta vez, graças a um utilizador do Instragram que conseguiu tirar estas fotos, podemos ver a oitava geração do ícone da VW praticamente sem disfarces, apenas com alguns adesivos quase imperceptíveis aqui e ali.

E ai está, a oitava geração, que assim como as duas últimas gerações, é instantaneamente reconhecível como um Golf e, ao mesmo tempo, diferente o suficiente para fazer os espectadores perceberem que é o novo Golf.

 

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Estilo clássico VW Golf

Não esquecer, a VW é sempre muito cuidadosa para não mexer muito no estilo, já que, compreensivelmente, não quer estragar uma fórmula vencedora. Dificilmente nos engana-mos a pensar que é uma versão anterior, visto que, os painéis laterais, faróis, traseira, grelha frontal e pára-choques dianteiros e traseiros, é tudo diferente.

Escusado será dizer que o Golf Mk8 é um dos mais (se não o mais) ansiosamente aguardado modelo do ano, por um bom motivo, já que é uma das “placas de identificação” mais antigas da história. Lançado pela primeira vez em 1974 e, nos anos que se seguiram, tornou-se o best-seller da VW e definiu seu segmento.

O Golf é o padrão contra o qual todos os recém-chegados são avaliados, e isso era verdade mesmo quando este não era o melhor carro de sua categoria (MK3). Para um grande número de consumidores, o Golf era (e ainda é) o hatch compacto a ter, e para as empresas rivais, o modelo a superar.

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Base MQB Evo

O novo Golf será baseado na versão actualizada da plataforma do modelo existente, chamada MQB Evo. Não só é mais leve (até 45 kg), como terá uma distância entre eixos um pouco maior do que o actual Golf, oferecendo assim melhor espaço interior e, possivelmente, na mala também. Deverá contar com um interior renovado, muitas opções de equipamentos de segurança e conectividade e, provavelmente, um sistema semi-autónomo também.

Em Janeiro de 2018, a VW anunciou que a produção do novíssimo Golf começará em Junho de 2019. Espere um número de unidades de gasolina e diesel turbo de três e quatro cilindros no lançamento.

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