Esta seria uma grande mudança, mas a Comissão diz que “simplificaria o reconhecimento de licenças de condução entre os Estados-Membros” e tornaria “muito mais fácil substituir, renovar ou trocar uma carta de condução”.

Embora as licenças digitais pareçam bastante simples, torná-las realidade é mais fácil dizer do que fazer. Pois é necessário que haja um acordo sobre as especificações relativas à inter-operabilidade e segurança, bem como a recursos de verificação.

Isso pode levar anos, mas a Comissão Europeia propõe que as licenças de condução digitais devem ser a escolha padrão após um “período de ajuste” inicial. No entanto, as licenças de condução tradicionais não desapareceriam, pois a Comissão diz que os condutores poderiam obter uma licença física se quisessem.

Falando em licenças, a Comissão quer tornar mais fácil para os estrangeiros conduzirem na Europa. Como explicaram, os expatriados “muitas vezes precisam refazer a formação e os testes de condução para obter uma carta de condução da UE, independentemente da sua experiência de condução anterior.” Querem mudar isto para que as pessoas de certos países não precisem de completar testes ou formação para obter uma licença da UE.

As propostas também visam aumentar a segurança reformulando a formação de condutores e tendo um período de prova de dois anos para “condutores novatos”. Curiosamente, os testes poderiam ser actualizados para “avaliar os conhecimentos e habilidades relacionados aos sistemas avançados de assistência à condução e outras tecnologias automatizadas”.

Além disso, a Comissão quer responsabilizar os condutores, como observaram “em 2019, cerca de 40% das infrações transfronteiriças foram cometidas com impunidade, quer porque o infrator não foi identificado, quer porque o pagamento não foi aplicado.” Para contornar isso, as propostas dariam às autoridades acesso aos registos nacionais de licenças de condução e ampliariam o âmbito das infrações de trânsito abrangidas.